Diseños ecológicos para gestionar el calor urbano

Las temperaturas en las grandes ciudades están aumentando debido al 'efecto isla de calor urbano' y esto está aumentando la intensidad y frecuencia de los eventos de calor. El estudio utiliza modelos computacionales para evaluar las características asociadas con el aumento de las temperaturas en los usos del suelo en las ciudades para proporcionar soluciones de mitigación del calor basadas en la naturaleza para diferentes usos del suelo.

A medida que más y más personas se mudan a las grandes ciudades en busca de oportunidades de estudio y trabajo, se construyen más edificaciones, lo que provoca un cambio drástico en el paisaje urbano. Casi el 54% de la población mundial reside actualmente en zonas urbanas. Las grandes ciudades se están volviendo cada vez más congestionadas y densas. Debido al aumento de edificios y pavimentos, las temperaturas son elevadas y siguen subiendo debido a un fenómeno conocido como efecto isla de calor urbano . Con el aumento de las temperaturas, la frecuencia e intensidad de las olas de calor severas y prolongadas se incrementan a medida que los veranos se vuelven más calurosos. El calor urbano no solo eleva las temperaturas, sino que también causa contaminación y tiene consecuencias perjudiciales para la salud, especialmente para la población vulnerable. El calor urbano se está convirtiendo en una preocupación ambiental para todas las grandes ciudades del mundo. Es necesario adoptar soluciones de diseño basadas en la naturaleza para el uso del suelo, con el fin de construir vecindarios sostenibles que permitan gestionar el calor urbano en las ciudades.

En un estudio publicado el 21 de mayo en Atmosphere , investigadores examinaron los efectos del uso de infraestructura verde (vegetación y materiales de construcción) en las temperaturas del aire ambiente en diversos usos del suelo en la ciudad de Portland, EE. UU. Utilizaron un programa de modelado computacional llamado ENVI-met, el primer modelo dinámico que puede analizar el régimen térmico con mayor precisión y modelar las interacciones superficie-planta-aire en viviendas urbanas. Los investigadores utilizaron ENVI-met para, en primer lugar, identificar qué características ambientales tienen más probabilidades de estar asociadas con temperaturas más altas. En segundo lugar, analizaron cómo diferentes diseños verdes podrían reducir las temperaturas en estos usos del suelo. En su análisis, exploraron diferentes cambios en la infraestructura verde, modelados utilizando diversos tipos de uso del suelo.

Los resultados que los cambios de diseño, incluida la plantación de árboles y vegetación, la instalación de techos verdes, carreteras y techos elevados, la disminución de las superficies pavimentadas y el uso de materiales en los techos y aceras que pueden reflejar el calor, pueden tener un buen resultado. Además, el asfalto material está altamente asociado con el aumento de la temperatura ambiente. Se pueden lograr las máximas diferencias de temperatura plantando árboles y utilizando materiales de construcción reflectantes. Los techos verdes, cuando se instalaron, proporcionaron enfriamiento localizado y efectos ambientales como remojar el agua de lluvia, controlar la contaminación y proporcionar un hábitat natural para las aves. Los resultados mostraron que la combinación de diferentes soluciones de mitigación aliviaría el calor.

El presente estudio muestra las diferencias de temperatura al incorporar cambios en los diferentes usos del suelo en un barrio urbano. El estudio proporciona soluciones basadas en la naturaleza que mitigan el calor para varios paisajes urbanos a través de una plataforma eficiente para que los planificadores urbanos logren los objetivos climáticos.

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{Puede leer el trabajo de investigación original haciendo clic en el enlace DOI que figura a continuación en la lista de fuentes citadas}

Fuentes)

Makido, Y et al. 2019. Diseños basados ​​en la naturaleza para mitigar el calor urbano: la eficacia de los tratamientos de infraestructura verde en Portland, Oregón. Atmosphere. 10(5). http://dx.doi.org/10.3390/atmos10050282

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